《中略》
当日配送を希望している人は、わずか4%。この結果を見ても、特に望まれていないサービスであることがわかる。では、なぜアマゾンは当日配送にこだわるのか?
「会社の自己都合だと思います」
そう指摘するのは物流ジャーナリストの森田富士夫氏だ。
「アマゾンの物流センターは、言ってしまえば実質的な店舗ですから、そこに大量に置いてある商品を掃き出せば掃き出すほど売上げは伸びていく。つまり、在庫の回転率を高めることが経営上の重要な課題になっているわけですね。
在庫の回転率を高めるということは、商品が物流センターに滞留する時間を短くするということ。そのためには物流センターを24時間フル稼働させ、商品をコンスタントにデリバリーできるようにしなければならない。行き着く先が、当日配送というわけです」(物流ジャーナリスト・森田氏)
さらに、即日配送にこだわる理由がもうひとつ。
「キャンセル率を低くすることです。例えば、アマゾンで服を注文したあと、『あ、家に似たような服があるからやっぱりやめよ』となることがあるでしょう。これ、ネット通販会社からすると見込んでいた売上げがなくなるばかりか、物流センター内での作業の途中でキャンセルされた商品だけ抜き取るのは大変で、それだけコストも掛かる。
これを避けたいから、“キャンセルが入る前に届けてしまえ”というわけです。そうした状況を作るためには、発送から納品までのリードタイムをできるだけ短くしなければならない。やはり行き着く先は、当日配送というわけです」(前出・森田氏)
全文はソースにて
http://news.livedoor.com/article/detail/12944995/6. 匿名 2017/04/17(月) 10:42:41 [通報]
>・配達時間帯の指定…68% ・配達日指定…62% ・配送会社によるお届け通知サービス…20% ・翌日配送…9% ・当日配送…4%
ユーザーは当日配送も翌日配送も大して望んでないね。
アマゾンが効率的に儲けるために導入してるサービスなのに、しわ寄せが全部ヤマトに来るのはやっぱりおかしい。
アマゾンはどうしても当日配送したいなら自社で配送までやればいい。
7. 匿名 2017/04/17(月) 10:42:46 [通報]
そもそも何故そんなAmazonさまさまなのか不明なんだが
8. 匿名 2017/04/17(月) 10:42:48 [通報]
アマゾンが独自の配送業者作れば解決
雇用も増えるしヤマトも自分の仕事ができるし即日配達希望のお客さんも困らない
みんなwin-win
11. 匿名 2017/04/17(月) 10:43:52 [通報]
あぁ・・・なるほどなぁ。色々納得できたかも。
ん~でももうこれ以上便利にならなくていいよ。ヤマトさんがかわいそうすぎる。
19. 匿名 2017/04/17(月) 10:45:22 [通報]
自社都合でゴリ押ししても、いずれ破綻するだろうね
もう運送会社の抵抗が始まってるし
21. 匿名 2017/04/17(月) 10:45:32 [通報]
理由は分かったけどそれなりの対価は払わないと。
23. 匿名 2017/04/17(月) 10:46:15 [通報]
ヤマト、個人料金値上げとかニュース出てたけどアマゾンとか大手を安くしすぎてるでしょ
そこからもっと取ればいいのに
26. 匿名 2017/04/17(月) 10:47:01 [通報]
amazonの日本侵食はこわいね。一体何を狙ってるんだろうね
やつら素人ドライバー使う気満々ですよ
何か事件があってからでは遅い。
Amazon、既存の運送業者を介さずドライバーが直接店舗から仕事を請け負えるアプリを開発
Business Insiderが報じたところによると、Amazonが2017年夏にリリース予定というアプリは商品を販売する店舗とトラックドライバー向けのものとなるとのこと。Amazon経由で販売された荷物を発送する必要が生じたときに、トラックを持っているドライバーがその仕事をアプリで見つけて請け負うことができるようになると見られています。いわば「Uberの荷物版」とも言えるこのアプリを使うことで、店舗は荷物を運んでくれるドライバーを直接見つけることができ、ドライバーは仲介者を介さずに仕事を見つけることが可能になります。つまりこれは、中間業者を「中抜き」して、約15%ともいわれる配送手数料を圧縮することを可能にする新サービスというわけです。
情報提供者によると、アプリは荷物の量や行き先とともにドライバーに支払われる手数料をリアルタイムで表示し、ドライバーからの受託を受け付ける仕組みになっている模様。また、アプリには荷物を積み込んで降ろすまでのルートを自動で表示させる仕組みも備わっているとのこと。さらに、決済も全てアプリ上で行えるようにすることで、請求書の発行などの事務手続きを省略できる機能も搭載されることになる見込みです。
27. 匿名 2017/04/17(月) 10:47:14 [通報]
何を言おうと、amazonで買い物する人が減らないと意味無いよ
需給が成立してる以上、そう簡単に変わらないでしょ
12.匿名 2017/04/17(月) 10:44:14
内情はよくわかんないけど、ヤマト以外にも宅配会社あるじゃん?例えば佐川やゆうパックにも分担して委託できないのかな?そうすればヤマトの負担が減るんじゃない?
37. 匿名 2017/04/17(月) 10:49:33 [通報]
>>12
佐川は数年前にすでにアマゾンから撤退してるんですよね…
要求高くて対価は低い 佐川がアマゾンとの取引撤退 宅配業界大揺れ 産経ニュース
2000年にアマゾンが日本に進出したときには、日本通運の「ペリカン便」が宅配業務を担当していた。それを佐川が引きついで、業界首位のヤマト運輸とともにアマゾンの配送を支えてきた。今回、佐川が撤退を決めたことで、アマゾンの宅配業務はほとんどヤマトが一手に支えることになった。
42. 匿名 2017/04/17(月) 10:51:32 [通報]
ロハコ良かったんだけどなぁ…火事が本当に残念。
でもロハコの注文にも苦しめられていたのかな?
アマゾンは自社で流通作る方がいいと思う。
46. 匿名 2017/04/17(月) 10:52:18 [通報]
やっぱり近くで買えるものは個人で出向いて買いに行くのが一番の解決なんだろうな。
それぞれ出来る範囲で。
51. 匿名 2017/04/17(月) 10:55:47 [通報]
当日配送なんて本当に必要か?
その日のうちにどうしても届かなきゃ困るなら、それって早めに手配しておかなかった本人の責任だよね
2日後3日後に届くので十分だけどな
71. 匿名 2017/04/17(月) 11:03:05 [通報]
ヤマトかわいそうっていうけど
ドライバーが大変なの知ってて請け負ってるヤマトの上部が鬼でしょ。
佐川みたいに撤退すると強気で行けばいいだけじゃん
78. 匿名 2017/04/17(月) 11:07:53 [通報]
この記事おかしくない?ヤマトを苦しめるのは
ヤマトだよ。ビジネスだよ。
契約前に数字の出し合いして合意してビジネスやってるんでしょ?
Amazonのキャンセル防ぐ為と在庫のローテは
ネットビジネスなら当たり前。
そんな事くらいヤマトの上層部も承知で契約でしょ?
受注が増えたのにそれに見合った人員確保の努力を怠ってるのが現状でしょ。
恐らく体制が整ってないから下へ下へ負担がかかってる。
周りの見解が浅はかすぎる。
119. 匿名 2017/04/17(月) 11:38:29 [通報]
プライム会員になってからキャンセルが一切効かなくなったわ
買って10分でも「もう配送準備してっから。嫌ならてめーが送料払って返品しな」って感じでキャンセルできない
132. 匿名 2017/04/17(月) 11:45:33 [通報]
Amazonそんな変な会社じゃないと思うよ。
震災の時 仙台かどこかにすぐ倉庫を作る決断して、雇用を確保した会社で、見る目線が違うと感心したけど。
個人的に物資や寄付金より、正攻法だと思ったけど。
あの状態なら倒産する会社が多く出る訳だし
路頭に迷う。
働いてる。というのは道がどんどん連なるからね。人が真っ当に生きる事で持続した経済効果が出るし。
これは大きい財源が無いと出来ないよ。
需要がなければ、アイディアが無ければ私達も生きれない。
あと税金の事は微妙だと思うけど、多くの日本製品を取り引きしてる訳だし
そこまで悪いかなと思う。
139. 匿名 2017/04/17(月) 12:02:27 [通報]
ここでAmazon責めてる人は、きっと会社で仕事したこと無いんだろうなぁって思う。
170. 匿名 2017/04/17(月) 13:27:05 [通報]
AmazonはダメでLOHACOは良いって流れになってるけど
そう思ってる人、頭大丈夫?
LOHACOだって倉庫火災前は当日配送やってたよ。
しかも配送は自社便じゃなくヤマトだから
Amazonとやってることは何も変わらないよ?
LOHACOは今でこそ緩衝材を大量に入れて梱包してるけど、初期の頃はどデカイ箱に小さなジュースや薬1個だけ入ってて緩衝材使ってなかった。
そのことについてのクレームがコメント欄に溢れて、今度は嫌がらせみたいに緩衝材を使いすぎなぐらい詰め込んで配送するようになった。
だけどエコが叫ばれてるこの時代にそんな無駄遣いしてる企業ってどうなの?
緩衝材として使われてる大量の紙やビニール。
それら全てゴミになるんだよ?
187. 匿名 2017/04/17(月) 15:26:49 [通報]
悪いのはヤマトの経営陣、それだけだよ。
社員の給料はどんどんアップ、クレームが出ないように株主配当もアップ、でも現場のドライバーには還元しない。
Amazonが悪でヤマトはかわいそうなんて大間違い。目くらましで世論操作して便乗値上げ。そしてまた経営陣はウハウハでしょう。
128. 匿名 2017/04/17(月) 11:43:21 [通報]
だからコレはAmazonとヤマトの契約問題だから。利用者には関係ないことだよ…
配送費が上がったらそこから考えること。
http://girlschannel.net/topics/1145257/
(。・ω・。)<以前の電子書籍の問題から見てもアマゾンは感情よりも論理を優先する企業だから簡単には引かないだろうね…
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