思ってるのは俺だけじゃなかった。 pic.twitter.com/D6D09ShVYQ
— JUN (@Juneuror) 2017年5月7日
@Juneuror 多分MTとATと両方乗ったことがある人はそう思っているのではないでしょうか
— だいせん 黄砂にも弱いんです (@196805081016) 2017年5月7日
@Juneuror 同意ですが
— mas (@masssaire) 2017年5月8日
それとは別に
AT車は左足ブレーキを
推奨します
未だに警察 教習所 車の取説には
ブレーキを右足で操作するよう指導していますが
これは国交省を中心とする役所の 旧態依然とした
頭の固さを表しています
AT車しか乗らないなら
ブレーキは左足で覚えるべきです
@Juneuror MT車をいろいろ乗り継いで楽しんできましたが、スポーツのやりすぎが原因で軟骨が磨り減りました。高齢者のような状態になると頻繁なクラッチ操作は大都市圏では渋滞ありきなので足首の負担が酷いんですよ。今はATです。言わんとすることはとてもよく分かるんですけどね…
— ハギワラエイイチ(bigbody) (@bigbody1990) 2017年5月7日
@Juneuror @k66g66tmm これよく言われますけど実際はお年寄りは半クラできないので事故しますよ
— 自転車乗りたい (@testkuromori1) 2017年5月7日
@Juneuror @Bantyo12 私は免許資格の見直しをオススメしたい
— トラリーマン (@toraryman) 2017年5月8日
動体視力、判断力、テクニックに加え、モラルの有無。高齢者だけでなく、もっと資格を厳しくして運動者を減らすべきだ。
@Juneuror エンストも要素の一つだけど、それよりも止まるときにはクラッチを切るから踏み間違えても空ぶかしで終わるのが大きいかと。
— 宮路豊 (@koneko_club) 2017年5月7日
@Juneuror @Absolute_MIka ですよね!
— arcadia@多田李衣菜担当P (@yayokita) 2017年5月7日
自分はマニュアル車の方が好きです。
オートマ車だと運転してる気がしない。
マニュアル車どんどん出てきてほしい!
@Juneuror いい記事ですね。
— まさや@ニナンバチ🐝 (@masaya_0102) 2017年5月7日
私もMT乗りですが、ATは簡単が故にブラックボックス的な部分が多いと感じます。
ATでも踏み間違いに関しては、セーフティ機能を後付けすれば今でも危険を減らせますが、義務化しない限り付けない人は多いでしょうしね…。
@Juneuror 極真っ当な意見ですが、実現への道は険しいと思います。「人が死んでも儲けが大事」が、ビジネス界の本音なので、そこをまず変えないと。
— OTL49 (@sukipparanisake) 2017年5月7日
@Juneuror @lazy_tsan 踏み間違いが、オートマだからってのがそうなのだろうか?靴履いたままペダル操作は、どのペダル踏んでいるか分からん時がある!裸足だとペダルの踏み加減が分かる!
— フクロウ (@f4jzOQljiFfxcCk) 2017年5月8日
@Juneuror @ogihinata 私も思います。けど現実はMTは、最近の燃費基準の星マークとかの環境法的クリアが困難なのでメーカーとしては推し難い、っていう事もあるそうです。
— ひらん (@hirahiran) 2017年5月8日
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